| Подшипники скольжения |
|
Кольцо при этом прижимается вращающейся электромагнитной насадкой к шести жестким торцовым и к двум радиальным опорам и вращается с постоянным поджимом как к радиальным, так и к осевым неподвижным жестким опорам, благодаря чему исключается влияние на точность обработки не только радиальных, но и осевых погрешностей шпинделя станка.
Влияние постоянства положения оси вращения станочного шпинделя. Ось обрабатываемой поверхности на круглошлифовальном станке совпадает с осью вращения шпинделя. Поэтому очень важно обеспечить постоянство положения оси вращения шпинделя. Повышение точности вращения шпинделя на подшипниках скольжения зависит от точности выполнения шеек шпинделя и от регулирования зазора между подшипниками и опорами шейки шпинделя. Чем больше величина зазора в опорох шпинделя, тем больше возможное перемещение оси вращения шпинделя и погрешность геометрической формы обрабатываемой поверхности и тем ниже точность обработки. Недостатком подшипников скольжения является возникновение сухого трения при пуске и остановке станка, приводящее к повышенному износу подшипников. Только после достижения критической скорости вала возникает жидкостное трение. Кроме того, создание в опоре несущего масляного клина требует минимальных зазоров между валом и вкладышем. При высоком числе оборотов шпинделя малые зазоры непригодны из-за значительных потерь мощности и нагревания, а при низких оборотах большие зазоры не допускаются из-за малой жесткости клина. При переменных оборотах вала подшипник нужно регулировать на разные зазоры, что усложняет конструкцию. |
| « Пред. | След. » |
|---|