Ременные передачи также могут быть источником вибрации как за счет стыков при сшивке ремней, так и за счет неуравновешенности шкивов, которые должны быть тщательно отбалансированы. При использовании клиновых ремней необходимо следить за равномерностью натяжения  отдельных  ремней.
Следует обращать внимание на недопущение неуравновешенности других быстровращающихся деталей. Например, неуравновешенность одностороннего хомутика в соединении с поводковым патроном и пальцами может вызывать колебания при обработке.
Источником возникновения колебаний в шлифовальных станках являются также дефекты изготовления опор и обработки посадочных мест под подшипники качения (шариковых или роликовых подшипников), погрешности формы тел качения, шариков, роликов или беговых дорожек. Для снижения амплитуды вибраций необходимо регулировать предварительный натяг в осевом направлении.
В подшипниках скольжения вибрации лучше гасятся, чем в подшипниках качения. Учитывая тепловые условия в шлифовальных станках зазоры шпиндельных подшипников следует регулировать до минимально возможных. Чем меньше зазоры, тем меньше амплитуды колебаний шпинделя.